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（中央社記者戴雅真台北27日電）外交部政務次長吳志中在與中興大學國際政治研究所所長陳牧民聯名的文章中表示，如果中國大陸不滿台灣的兩岸政策與外交政策，隨時可以不發出邀請函，讓台灣不再有觀察員身分參與世界衛生大會（WHA）。
李登輝基金會今、明兩天舉行「人民直選總統暨台灣民主發展20週年」研討會，吳志中、陳牧民分別擔任明天的發表人與議題召集人。
兩人在聯名發表的文章「國際組織與台灣的參與」中指出，北京政府認為基於「一個中國」原則，台灣並非一個國家，且屬於中國，因此使用一切國家力量阻擋台灣成為這些國際組織的正式會員。
文中表示，但是，北京政府對台灣參與國際活動的全面封殺，也對中國的國際形象有很大的傷害。因此，北京政府深切期望如果台灣可以接受香港模式，或僅止於觀察員地位即可滿足，則中共也不希望在這個問題上繼續與台灣糾纏。這也是北京政府與（前總統）馬英九政府在2008年與2016年間的最大共識。
文中指出，但台灣政黨輪替已成為常態，北京政府擔心台灣一旦成為觀察員後，可能會再要求升格為一般會員國。等於同意台灣或者中華民國的國家地位，從而影響到中國政府對人民的威望，甚至導致中國的解體或分裂。因此北京對這個問題也十分頭痛，除非國際局勢有所變化，否則只有維持目前做法一途。
文中表示，「中華民國政府對於世界衛生組織（WHO）的活動，完全必須依賴中國的主觀意願。如果中國對台灣的兩岸政策與外交政策有所不滿，北京政府隨時可以不發出邀請函，讓台灣不再具有觀察員的身分參與世界衛生大會。」
文中指出，以2016年為例，北京政府因為不滿意台灣的人民選出民進黨的蔡英文為新總統，因此遲遲不願意發出邀請函。由於新民意不接受國共兩黨所建立的「九二共識」，因此，蔡總統也無法以九二共識為前提參與世界衛生大會。
文中表示，最後，台灣首次在沒有九二共識為前提的情況下參與世界衛生大會，但是，在會場上完全沒有提到「台灣」的名稱，而是以 「Chinese Taipei」取代。在國內，這樣的策略也受到不少的批評。台灣參與世界衛生組織之活動，只能歸類為「成敗難定」。1050827
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北9日電）為了虧損止血，復興航空董事會今天通過，旗下100%持有的V Air威航自今年10月1日起停航，由復興航空承接威航的清邁和福岡航線，將協助已購票旅客退費或轉置，並妥善照顧員工。
復興航空董事長林明昇表示，為加速復興航空集團企業再造，將透過合併威航，有效發揮整合綜效。但同時「飛安永遠第一(Weputsafetyfirst)」的承諾和目標將因合併後的營運優化，做得更好。
林明昇指出，落實再造的同時，除了即刻推動公司整合等重大議題外，員工及旅客的照顧將是復興航空經營團隊關注的重點。
復興航空表示，未來將承接威航的清邁哪裡便宜、福岡等兩條航線；兩航合併後，將以保障旅客權益為原則，全力協助威航妥善安排已完成訂位購票而受影響的旅客，提供航班轉置或退費等處理措施。
對於威航同仁，林明昇表達由衷的感謝。集團合併後的人員安排將盡速展開，將秉持妥善照顧員工的原則進行，用最短的時間定案以安定員工的心情。
V Air威航從2014年12月17日正式首航台北－曼谷以來，目前為止共執飛9條航線，載運旅客逾58萬人次，清邁、曼谷等指標性航線載客率達77%以上。
復興航空屬區域型航空公司，原本想發展越洋長程航線，引進4架A330-300廣體客機，還另訂了4架A330-800neo客機，2014年7月及2015年2月接連兩次空難後，公司營運面臨嚴考驗。
復興航空今年6月公布4架A300-300廣體客機將轉售及轉租。4架預定2019年交機的A330-800neo，據了解也將全退訂。威航併入復興之後，目前的4架飛機將逐步移交回復興航空。
復興航空併威航後轉型為複合式航空，最新規劃是營運方式介於傳統航空與廉價航空，行李及餐飲擬不再全部供應，但服務會低於傳統航空公司，並高於廉價航空，商務艙旅客的服務也會變得較陽春，但票價會較有競爭力。1050809
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